新一代電動車講求高性能高速度，華儀蓄勢待發

隨著電動車越來越受歡迎，各家車廠持續推出新款車型來吸引消費者的注意。近來，電動卡車亦逐漸成為產業的熱門話題。大尺寸的電動卡車需要更大的動力驅動，因此廠商也增加了電池容量並提升充電速度來滿足新的需求。也因為電動卡車嚴峻的操作環境，他們需要通過最嚴苛的品質與安全測試。在這篇文章中我們將會告訴您最新的電動車電池與充電站的相關標準。

新一代的電動車的電池需要更嚴格的檢驗

隨著電池容量的增加，需要顧及的安全問題也隨之增加。UL 2580(電動汽車電池標準) 對電動車電池有嚴格的要求來保障使用者的安全(表1)，為測試電池在惡劣的環境下能否維持正常運作，會進行耐壓測試以確保電池在輸入2800V的電壓(超過家用電壓的20倍)之後依舊保持完好無缺。此外為確保電池故障時，接地線能將故障電流導至地面，會進行接地阻抗測試量測接地線的電阻是否小於0.1Ω。

電動車電池需要通過UL2580所要求的耐壓與接地阻抗測試的來降低觸電危險。許多客戶選擇華儀的SE系列安規綜合分析儀來進行UL2580的相關測試。SE系列尺寸輕巧，且具備直流與交流耐壓、絕緣阻抗和接地阻抗測試於一身。其直覺化的操作讓測試更加簡單也提升了工作效率。

表1: 電動車電池電氣安全測試

更快速的充電，更嚴格的測試

現階段唯一的充電方法是傳導充電，而傳導充電又分為快充(DC直流電)和慢充(AC交流電)。為了確保在充電過程中無安全疑慮，目前其他的充電方法(例如:自動充電與無線充電)相關安全標準仍然在商議中。接著，我們將與您分享充電設備的相關安規。

為保障你我的安全，電動車充電站也需要通過國際安規IEC 61851的檢驗(表二)，目前對於充電站的電壓最高限制為直流電1500V和交流電1000V。充電站的安全除了基本的絕緣保護之外，又以是否有加強絕緣保護分為2種級別。

Class 1充電站僅有基本的絕緣保護，因此最高以2700V來測試。Class 2有加強的絕緣保護，所以其測試電壓是Class 1測試電壓的雙倍。此外，在測試絕緣表面時，Class1的絕緣阻抗至少要有1mΩ；而Class 2則需要有至少7mΩ的絕緣阻抗。為確保在故障時電流能順利導至地面，不管哪個級別的接地阻抗皆不得超過0.1Ω，充電站還要檢測接觸電流是否低於3.5mA，確保使用者在充電的過程中不會觸電。

更大的功率讓充電速度的速度增加，充電安全也因此顯得更為重要。目前，充電站需要通過IEC61851所要求的耐壓測試、絕緣阻抗、接地阻抗以及接觸電流。針對充電站安規要求的多項測試，許多客戶選擇世界第一台七合一安規分析儀­ ‑ 華儀ESA系列彩色全功能安規綜合分析儀。其內建的七種人體模擬阻抗讓接觸電流測試更輕鬆。在進行性能測試時，推薦您搭配使用6300系列三相交流電源，最高輸出可達150kVA，其超高電源功率可滿足充電站測試需求。

表二: 電動車充電站電氣安全測試

電動車安全讓華儀來守護

隨著電動卡車的崛起，電動車的相關安全亦顯得更加重要。由於使用者的安全是第一要務，相關安規標準在未來也會隨之更新。

華儀電子擁有超過40年產業經驗，且成功協助許多實驗室與機構進行安全測試。我們也在第一線隨時確保我們的產品符合最新安規標準。如果您想了解更多關於電動車的測試，可以點選這裡瞭解完整的電動車測試資訊，或是聯繫我們的銷售人員進行諮詢。